比亞迪叉車不止有電池和技術(shù)！

畢國(guó)忠給表現(xiàn)突出的經(jīng)銷商予以表彰

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所有叉車品質(zhì)升級(jí)

比亞迪這個(gè)品牌，首先讓人們聯(lián)想到的就是電池，其次人們會(huì)想到電動(dòng)汽車，人們對(duì)于比亞迪叉車固有的刻板印象是電池不錯(cuò)，技術(shù)也不錯(cuò)，但除此之外，未見其長(zhǎng)。 畢國(guó)忠作為比亞迪叉車的總經(jīng)理，他早已下定決心改變此前人們對(duì)比亞迪叉車的固有認(rèn)知，從品質(zhì)出發(fā)，讓比亞迪旗下的叉車實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。

畢國(guó)忠介紹道：“ 2020年，比亞迪在電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)三大件方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。此外，還將主動(dòng)安全四大套件作為全部叉車的標(biāo)準(zhǔn)配置。2021年，比亞迪不僅在S系列和E系列叉車實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)作為標(biāo)配，而且將進(jìn)行整體升級(jí)，讓叉車額可以接入4G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)更快速、更高效地傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，幫助管理者更精準(zhǔn)地了解叉車使用情況、電量消耗、維養(yǎng)情況等多項(xiàng)數(shù)據(jù)。”

比亞迪AC20DP搬運(yùn)機(jī)器人

不僅如此，畢國(guó)忠還強(qiáng)調(diào)道：“ 比亞迪將強(qiáng)項(xiàng)之一的電池質(zhì)保時(shí)間從5年延長(zhǎng)到6年。” 進(jìn)一步降低用戶后續(xù)維護(hù)費(fèi)用。不僅如此，畢國(guó)忠還提出一個(gè)宏偉的目標(biāo)：比亞迪叉車未來一定要實(shí)現(xiàn)電池終身質(zhì)保，為客戶徹底解決電池問題的后顧之憂。

針對(duì)托盤車，比亞迪實(shí)現(xiàn)將原有配置的130Ah免費(fèi)升級(jí)到180Ah，將原有托盤車270Ah，實(shí)現(xiàn)了價(jià)格下調(diào)，給客戶帶來實(shí)惠。

畢國(guó)忠認(rèn)為， 智能化將成為行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)，比亞迪也會(huì)將智能化進(jìn)行到底，實(shí)現(xiàn)銷售優(yōu)先，服務(wù)無限的發(fā)展目標(biāo)！

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智能化程度顯著提升

據(jù)了解，比亞迪新近推出的幾款產(chǎn)品在智能化程度顯著提升。不久之前，在上海展會(huì)上，比亞迪搬運(yùn)機(jī)器人新品系列之-----AC20DP搬運(yùn)機(jī)器人，就是這樣一款智能化程度較高的產(chǎn)品。該產(chǎn)品搭載的比亞迪磷酸鐵鋰電池為其提供強(qiáng)大動(dòng)能，并采用行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)化技術(shù)，可提供專業(yè)的智能物流解決方案，且不受場(chǎng)地、道路和空間的限制。

此產(chǎn)品采用激光導(dǎo)引，高度精準(zhǔn)，路徑易調(diào)整；在安全控制與故障防護(hù)方面，可針對(duì)不同工況做出不同的選擇，安全性能大幅提升。AC20DP的系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控所有AGV現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀況和反饋車輛狀態(tài)信息，合理規(guī)劃路徑、調(diào)整任務(wù)下達(dá)和靈活避障，且機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)與倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)對(duì)接，開放式的系統(tǒng)對(duì)接功能，可提供定制化接口服務(wù)。

比亞迪MD15TP-XII三向堆垛車

在電池方面，比亞迪的產(chǎn)品一如既往表現(xiàn)出色，據(jù)畢國(guó)忠介紹，充電快充方面，比亞迪叉車叉車可以做到60度電只需一個(gè)小時(shí)就能充滿，并且能夠連續(xù)工作時(shí)長(zhǎng)超過10個(gè)小時(shí)，對(duì)比以往的產(chǎn)品，其充電效率可以說是實(shí)現(xiàn)了翻倍的提升。

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百億銷售額的“小目標(biāo)”

2020年對(duì)于所有行業(yè)來說，幾乎都是充滿波折和坎坷的，叉車行業(yè)也不例外。中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)車輛分會(huì)秘書長(zhǎng)張潔分析說：“工業(yè)車輛國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)過調(diào)整，需求有所增加，疫情得到控制后需求超出預(yù)期，預(yù)計(jì)到‘十四五’末，工業(yè)車輛銷售量將達(dá)到90萬到100萬之間，與此同時(shí)電動(dòng)搬運(yùn)車替代手動(dòng)搬運(yùn)車也繼續(xù)保持較大的需求，電動(dòng)化、新能源化、輕小型化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等也將成為未來發(fā)展的重要方向。”

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)秘書長(zhǎng)

張潔女士正在在線分享

比亞迪叉車也正好有著類似的發(fā)展方向和預(yù)期。比亞迪叉車的國(guó)內(nèi)銷售總監(jiān)陳麗萍也表示，要在2025年實(shí)現(xiàn)銷售額100億的目標(biāo)。

比亞迪叉車國(guó)內(nèi)銷售總監(jiān) 陳麗萍女士

畢國(guó)忠在接受記者采訪時(shí)表示：“ 2021年我們的目標(biāo)是上漲50%個(gè)百分點(diǎn)。我們今年做了很多的準(zhǔn)備工作，包括設(shè)計(jì)研發(fā)適應(yīng)歐美的新車型。第二個(gè)就是以前我們對(duì)海外市場(chǎng)，特別是歐美市場(chǎng)的很多工作做得不充足，像售后、配件以及一些宣傳的工作做得不是非常扎實(shí)，今年我們對(duì)這方面的工作了做了很多加強(qiáng)，所以2021年在歐美市場(chǎng)的銷售業(yè)績(jī)我想會(huì)有大幅度的上漲。”

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知己知彼的研發(fā)路線

為了實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的目標(biāo)，比亞迪已經(jīng)在2020年蓄勢(shì)已久。要設(shè)計(jì)一款新車型的時(shí)候，比亞迪相關(guān)人員首先要去調(diào)研市場(chǎng)，無論是美國(guó)、歐洲還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，他們都會(huì)采取各種方法**時(shí)間了解市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些？標(biāo)桿車型有哪些？學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，克服別人產(chǎn)品的缺點(diǎn)，然后以此為依據(jù)來設(shè)計(jì)自己的產(chǎn)品。

比亞迪叉車參與英國(guó)展會(huì)

不僅如此，比亞迪叉車在海外還聘請(qǐng)了多位專業(yè)人士，讓他們參與到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、立項(xiàng)、制造的整個(gè)過程中，甚至對(duì)于一些海外經(jīng)銷商，包括國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商也會(huì)參與到比亞迪叉車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的討論過程中。

畢國(guó)忠對(duì)此表示：“ 他們的要求就代表市場(chǎng)的要求，必須要去重視。從根本上說比亞迪叉車想怎樣去設(shè)計(jì)其實(shí)不重要，關(guān)鍵是客戶需要什么樣的產(chǎn)品，在充分滿足客戶需求這方面比亞迪叉車做的還是比較好的。”

比亞迪叉車目前已經(jīng)成功進(jìn)入了歐洲、美國(guó)、日本、澳大利亞、巴西等多個(gè)戰(zhàn)略市場(chǎng)，覆蓋全球六大洲，以高品質(zhì)走向世界，并成為這些市場(chǎng)的新能源叉車**品牌， 比亞迪用實(shí)際行動(dòng)落實(shí)了“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略，其在電動(dòng)叉車領(lǐng)域掀起一陣銷售熱潮。

輝煌已經(jīng)成為過去，未來世界的叉車市場(chǎng)仍需比亞迪不斷銳意進(jìn)取、乘風(fēng)破浪。 正如畢國(guó)忠所言：“我們的目標(biāo)絕不僅限于中國(guó)市場(chǎng)，而是要走向世界、走向全球，打造****的中國(guó)叉車品牌！”